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还具有体积小、寿命高、精度高及不漏油的优点。但如果所生产的硬齿轮减速机的硬齿面的减速机硬度未达到要求，或者操作不当或使用周期过长的情况下，则会加速硬齿轮的磨损，从而影响传动力的正常工作，因此，我们需要避免以上情况的发生。其次可能会损坏的部位是齿轮齿面磨损、齿轮轮齿折断、齿轮轴孔或键槽遭到磨损，轴承孔处的螺丝孔因为磨损很容易失效，还有轴面、键槽也容易使用时间过长而产生磨损。如果因为硬齿面减速机轴面轴孔等处的磨损，告诉您一个简单的方法，那就是可以使用电镀法恢复零件的原有精度；但如果是硬齿轮面的轮齿是因为折断等损坏时，那已经是致命的，没法再修复，只能重新加工新的零件。并且要定期对减速机进行清洗，齿轮箱清洗机利用齿轮箱原有的给排油系统和经过过滤后的旧油可实现对齿轮箱的清洗、废油快速过滤、加注新油等功能。作业过程不改件设施、不添加清洗剂，保证了齿轮箱的运营，延长使用寿命。

必须将活动部件支稳或固定，并确认牢固后，方可离开现场。装配式混凝土拱桥卸落支架应符合下列要求多跨拱桥应在各孔的拱肋全部合拢并达到规定强度后，方可卸落支架。卸落支架应按设计或施工设计的规定程序分次进行，使拱圈逐渐受力。拱肋接头和横系梁混凝土强度应达到设计规定方可卸落支架；设计未规定时应达到设计强度的75％以上方可卸落支架。落架时应观测拱圈和墩、台变形，确认符合要求；如发现异常应停止落架。 采取技术措施并确认后，方可继续落架。卸落支架和拱架应按施工设计规定的程序进行，卸落量宜从小逐渐增大，支架和拱架横向应同时卸落，纵向应对称均衡卸落。在拟定卸落程序时应符合下列要求满布式拱架应从拱顶向拱脚依次循环卸落；拱式拱架应在两支座处同时卸落。多孔拱架卸落时，若桥墩允许承受单向推力，可以单孔卸落，否则应多孔同时卸落或分阶段卸落。卸落拱架时应观测拱圈挠度和墩台变位情况，确认符合要求；如发现异常应立即停止落架，待采取技术措施并确认后，方可继续落架。简支梁、连续梁宜从跨中向支座处依次循环卸落支架。悬臂梁加挂梁应先卸落挂梁支架，后卸落悬臂梁的支架。卸落现浇混凝土梁桥支架应符合下列要求整体浇筑的多跨连梁宜各跨同时均匀分次卸落支架；持作业场地整洁、道路畅通。预应力混凝土结构的侧模应

在油箱没有注入油前切勿启动电机。使用前首先检查油箱内的油是否加满，如不足应加满，以防油泵吸空。设备使用的液压油必须经过严格的过滤方可注入油箱，油箱在装油前必须清洗好，本设备是用油为介质，必须做好油及本设备的清洁保养工作，以免淤塞或漏油影响使用效果。油液必须保持干净， 次使用的时间不应超过两个月，更换时，应同时清洗过滤网和油箱，注意过滤网可放在煤油中冲洗，不能用硬刷子刷洗，如油液未变质，在经过过滤后仍可使用。经常检查设备需润滑处是否有堵塞现象。每班工作结束后，请用收回油缸。若长期不使用设备，则要在滑动处面上涂上防锈油。关于物流：本店为方便买家领取货物，尚未固定发货的物流司，买家可以根据自身情况选择物流公司。